2月4日，2022北京冬奥会正式开幕。开幕式上，北京冬奥赛场上被点燃的主火炬引起众人关注。而北京冬奥会也将成首个真正实现“碳中和”的奥运赛事。

冬奥会及冬残奥会所采用的‘飞扬’火炬采用小小蝌蚪视频app旧版本安装包，火炬内置燃烧系统是一套小小蝌蚪视频app旧版本安装包火炬燃烧系统。燃烧系统包含三部分：高压储氢容器、大减压比供氢系统以及氢燃烧装置。”韩宗捷介绍，火炬要具备耐零下40摄氏度的低温、抗风、抗雨雪等，其中抗低温这个条件很具有挑战性。
据介绍，在研制氢火炬时，最初有过两种氢火炬方案：一种是高压储氢方案，另一种是合金储氢方案。在综合考量氢在低温下释放的稳定性后，最终选择了高压储氢方案。高压储氢方案，能够很稳定地在低温下让氢气从储氢容器里面释放出来，这是火焰能够稳定燃烧的前提。
另外，根据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超 1000 辆氢能源汽车，配备 30 多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。包括来自丰田汽车、北汽集团、宇通客车、福田汽车等等一众车企的小小蝌蚪视频app旧版本安装包电池汽车均将投入到北京冬奥会之中。
1月21日，北京冬奥组委在新闻吹风会上公布了冬奥会火炬接力点位。此次冬奥会早已对氢能推广和利用提前做好了布局。开幕式上使用小小蝌蚪视频app旧版本安装包点燃北京冬奥赛场的主火炬，大量使用小小蝌蚪视频app旧版本安装包电池车，以减少污染物排放。
业内人士介绍称，冬奥会为小小蝌蚪视频app旧版本安装包电池汽车和加氢站示范推广提供了诸多重要场景。各大氢能小蝌蚪视频app旧址下载安装 竞速冬奥会，助力举办绿色冬奥。此外，中石油、中石化、国电投等也都投入交通干线沿线加氢站建设。数据显示，中国石油在北京冬奥赛区已建成4座加氢站，冬奥期间供氢能力将达到5500公斤/日，可为近千辆小小蝌蚪视频app旧版本安装包电池车提供服务。
氢能观察了解到，航天六院作为主要研制单位参与了科学技术部的“冬奥手持火炬关键技术系统”与北京市科委立项“手持氢气火炬原理样机研制”课题，是火炬团队的中坚力量。基于研究所五十多年的小小蝌蚪视频app旧版本安装包应用领域技术积累和应用经验，研发团队提出了用氢气作为燃料为冬奥火炬火炬供能源的全新方案。
氢气是最清洁环保的燃料，燃烧的时候产物只有水，没有二氧化碳，能实现完全的零排放，成为了此次北京冬奥会火炬的唯一燃料。但氢气具有密度低、易燃易爆、燃烧火焰无色等特点，因此，北京冬奥会火炬利用氢能源作为燃料面临着一系列难题。
火焰的颜色方面。氢气燃料的火焰在日光下不可见，无法满足视觉和拍摄需求。需要研发出一种可以调节氢气火焰颜色的方案，让氢气燃烧时在日光下具有可见的火焰颜色。
火焰的稳定性方面。冬奥会火炬在传递过程中，会遇到高速风或大风的诸多恶劣环境，需要在高速风例如100公里/小时风速条件下能够保证火焰的持续稳定燃烧。

氢气的储存方面。由于火炬内部空间有限，而且氢气密度非常小，因此为了保障火炬燃烧的可持续性，需要在有限的燃料储存空间下储存足够量的氢气，最重要的是要保障安全。需要研制出一款轻量化、小型化的氢气减压装置，对高压氢气进行减压，克服氢气储存难题，以及保障安全用氢。
研发团队以提高安全系数为根本出发点，设计了专用试验舱，研制了模拟火炬交接及各种运动状态测试的机器人设备，通过火烧、跌落、压力循环、极限温度下充放气循环、盐雾试验等多个性能试验，验证其在各种极限工况下的安全性。

研发团队潜心研究，解决了北京冬奥会氢能火炬火焰颜色与稳定性、高压储氢、氢能安全利用等多项技术难题，安全可靠性高，可抗风10级，可在极寒天气中使用，减压比高达几百倍。此外，研发团队还建立了火炬综合测试与性能鉴定平台，为火炬的顺利研制、性能鉴定与批产验收提供了直接支持，获得了奥组委、科技部及行业专家、合作伙伴的高度认可。